Тема закрыта
Техническая информацияПри неисправности резино-металлических втулок(сайлентблоков) тяг возникают удары и не комфортное перемещение автомобиля по дороге.
При очень сильном разрушении втулок происходит смещение моста влево -вправо,что может в итоге привести к протирке стенки бензобака.
При продольном смещении моста возникают критические удары в кардане,что то же может привести к выходу из строя или не нормативным зазорам в дифференциале и карданном валу.
При возникновении пробоя на удар --убедитесь,что у вас целы демпферные резинки одетые на втулку сайлентблоков.
Часто эти удары вызваны пробоем резинки корпусом тяги и начинается стук о ухо крепления тяги.
При необходимости замените их.
Если разрушен сайлентблок--замените его на новый или придется менять весь комплект сайлентов или тяг целиком(что не очень бюджетно)
Самому менять --занятие достаточно муторное,начиная со снятия тяг ,выпрессовки и запрессовки новых.
Мой совет --если нет инструментально-технической "базы",однозначно в сервис.
Итак несколько фотографий ;
