В эксплуатации ховер Н3 уже 5 лет. Брал не новый, т.к. жалко буровить по лесам на новой машине, часто езжу на рыбалку. Колхозил его- заменил модуль зажигания на тазовский от 10-ки, провода зиловские медные (не троят), самоблок в задний мост, кнопка включения передка независимо от раздатки, разрезал панару, на бак поставил фторопластовую пластину (там где корданом трет), пружины каябовские (родные рассыпались на первой рыбалке), газелевские форсунки с проставками под рампой. В основном все. Ползает замечательно по любой грязи, часто по лесовозным приходится ездить. На 200% отрабатывает, ткого комфорта нет у уаза и шевика. По трассе отлично (расход на шоссейке 8.7-9.0, на грязевке 10.
Собираюсь продавать и брать другой, посвежее. До этого было 2 паджерика и СГВ. Так не хватает суперселекта. За ЭТИ ДЕНЬГИ АНАЛОГОВ НЕ НАЙТИ по проходимости и комфорту.
Достоинства:
Проходимый, комфортный, дешевый. Легко колхозится и разбирается в домашних условиях (менял прокладку ГБЦ, т.к. была течь масла под заглушкой распредвала). проблем нет.
Недостатки:
Железо гавно, ржавеет. Трубки на отопителе(резиновые и железные) также г... Начинают сифонить (не на стыках, а на ровных) в разных местах. Трубки ржавеют внутри и в антифризе появляется взвесь. Выкинул их все и поставил кислородный шланг, стало нормально. Проводка и клемы г... Панель приходится пропаивать, т.к. врал датчик температуры (плохой контакт на резисторе)и еще разные мелочи
