Все разделы
Датчик детонации Hover
Конструкция и принцип работы: Датчик детонации представляет собой датчик вибрационного ускорения и установлен на корпусе цилиндра двигателя. Обычно он устанавливается между цилиндрами 2 и 3. ЭКУ использует сигнал о значении частоты механических колебаний, исходящий от датчика детонации, для определения детонации двигателя посредством фильтрации волны внутри ЭКУ.
После установки признака отказа датчика детонации управление детонацией в замкнутом контуре закрывается, и угол опережения зажигания, сохраненный в ЭКУ, идентифицируется компьютерной программой как безопасный. Признак отказа снимается после того, как процент ошибок снижается до указанного ниже значения.
Принципиальная схема датчика детонации
Контакт:
№1 (А) — для сигнала 1 датчика детонации (к ЭКУ, №5);
№2 (В) — для сигнала 2 датчика детонации (к ЭКУ, №69).
Диапазон рабочей температуры:
от -40 °С до 150 °С
Значение сопротивления: > 1 МОм
| 
