Владею и пользуюсь Hover H6, 1.5 с турбиной, комплектация элит, 14 год выпуска. Пользуюсь недавно, поэтому всего 800 км пройдено.
Экстерьер на отлично. Интерьер тоже. Очень удобное расположение кнопочек и различных переключателей. Удобное водительское кресло( по кайфу весь день кататься и спина не устаёт и ноги не напрягаются), пассажиры тоже рады. Очень удобный раскладной подлокотник!!! Рука лежит идеально на подлокотнике и ручке переключения передач. Удобные карманы и ящик между пассажирским водительским креслами. Говорят маленький бардачок. Есть кое у кого такая привычка, после жигулей, возить с собой кучу инструментов и запчастей, а в бардачке 2 кг лампочек и предохранителей. Здесь место занято сервисной книжкой. Радует климат контроль, люк, панель приборов, чехол для очков (не пользуюсь, но радует), радует зеркало в козырьке ( утром, после выходных, нужно обязательно увидеть своё лицо перед тем как ехать). Магнитола - супер и звук не плохой. Есть разъём usb(читает любые флэшки.они же китайские)и srs. Есть парктроник. Выручает при таких габаритах. Кстати, габариты больше rav4 или Mitsubishi, не говоря уже о кашкае и джуке. Камера заднего вида тоже хороша, но больше для того чтобы не задавить того кто сзади под колёса лезет. Большие удобные зеркала с повторителем поворота. Отдельное спасибо показаниям расхода топлива. Можно переключить со среднего на моментальные показания. Экономия на лицо, уже проверял. Если правильно нажимать газульку, расход 5.5-7.5. Если давить газульку, то в сиденье вдавливает.
По трассе - корабль. Плавно, тихо, на 6-й передаче где-то 100-120, 2000-2100 оборотов, расход 5.5-7 литров (если следить за ногой). Для пассажиров и багажа места дофига. Отдельное спасибо изобретателю полки в багажнике, которая делит его пополам, очень удобно. Родная резина - шумновата. К педали газа нужно привыкнуть. Двигатель пока не обкатан, потому не могу полноценно описать прелесть 1.5 т.
